6 Ts d’instrument volant

Les bons pilotes doivent toujours réfléchir avant de voler.

Vous devriez toujours vous demander quelle est la prochaine étape. Quelle est la ou les prochaines choses que vous devez faire après avoir terminé votre tâche actuelle ?

L’utilisation de 6 T vous aidera à faire exactement cela.

6 T sont :

  1. tour
  2. temps
  3. tourner
  4. Manette de Gaz
  5. accident
  6. un chemin

Vous n’aurez peut-être pas besoin d’effectuer chacune d’entre elles sur chaque tâche individuellement. Cela dépend simplement de l’action que vous faites. Regardons-les individuellement.

Dans cet exemple, appliquons 6 Ts pour voler dans un circuit d’attente. Pensez à chaque élément et à la suite.

tour

  • Dans quelle direction tournez-vous dans le modèle de maintien ?
    • Style standard ou non standard : quel virage est à droite ou à gauche ?

temps

  • Sauf indication contraire de l’ATC, toutes les étapes intérieures prennent 1 minute.
    • Après avoir traversé le niveau de réparation ou d’ailes roulantes, démarrez le compteur pendant 1 minute vers l’intérieur.
      • N’oubliez pas de régler votre jambe sortante de manière à ce que votre jambe entrante dure 1 minute.
      • Selon le vent, etc., vous pouvez avoir une jambe sortante plus longue cette minute-là.

tourner

  • S’il s’agit d’un commentaire basé sur VOR, vous devrez peut-être tordre l’OBS dans le cours interne ou le cours sortant.
    • Vous voyagez vers ou loin de VOR ? Si le segment entrant vole dans le VOR, n’oubliez pas de vous assurer que vous avez tordu l’OBS de sorte que le pointeur indique un “TO” et que le chemin correct vers l’intérieur soit marqué.

Manette de Gaz

  • Avez-vous besoin d’ajuster votre force?
    • Si votre timing est incorrect pour la jambe entrante, vous devez soit appliquer de la puissance, soit réduire la puissance. se souvenir, Vous êtes autorisé deux voyages À propos du modèle pour bien faire les choses.

accident

  • Avez-vous besoin de parler à l’ATC ?
    • L’ATC peut vous demander de signaler un contournement de réparation ou quelque chose de similaire. Cela entre vraiment en jeu lorsque vous effectuez des approches procédurales ou des virages.

un chemin

  • Celui-ci est si simple, mais étonnamment si souvent, il est oublié.
    • N’oubliez pas de garder une trace de votre cycle, à la fois entrant et sortant.

Lorsque je pilote un modèle suspendu, je me pose chacune de ces questions, à chaque étape du modèle. Je vis constamment chacun d’entre eux, et cela me permet de continuer, de rester concentré et de voler avec style.

Lorsque je fais une tâche que je n’ai pas besoin d’utiliser, je passe simplement à la suivante. Rappelez-vous, restez simple!

L’utilisation de 6 T d’un outil à mouche vous facilitera la vie la prochaine fois que vous serez coincé dans un schéma d’attente ou que vous martelerez l’approche de l’outil vers la ligne de fond à l’IMC.

– Sean Harden CFI/CFII

Leave a Comment

Your email address will not be published.